Regeringens investeringsplan glemmer 2/3 af passagererne i den kollektive trafik
Regeringens nye plan for trafikplan glemmer de 2/3 af passagererne i den kollektive trafik, som bruger bussen, og lader byer og kommuner uden jernbane i stikken. De kommende forhandlinger bør også prioritere bussernes rolle i den kollektive trafik
Danske Regioner hilser regeringens infrastrukturplan og miljømålsætninger velkommen. Der er et stort behov for opgradering af vej og bane, og for en mere miljøvenlig transportsektor. Men bustrafikken må ikke glemmes, hvis regeringens investeringer skal løse trafikkens trængsels- og miljøproblemer.
Vigtig del af den samlede kollektive trafik
Busserne sikrer mange menneskers behov for transport til arbejde og uddannelse. 2/3 af passagerne i den kollektive transport kører med bus, og 1/3 af personkilometerne i den kollektive transport udføres af busser. Derudover fungerer busserne som fødelinie til jernbanen.
Bustrafikken står overfor store økonomiske problemer, som kan risikere at medføre store nedskæringer i bustrafikken på sigt med negative konsekvenser for hele den kollektive trafik. Kæden er ikke stærkere end det svageste led. Og for tiden er busserne det svageste led i kæden. Derfor bør bustrafikken have et kraftigt løft. Den statslige investeringsplan bør desuden suppleres med en mobilitetsplan, som sikrer helheden i planlægningen.
Bedre sammenhæng i kollektiv trafik
- Det er godt med investeringer i jernbanen, men hvis busdriften ikke opprioriteres, er der stor risiko for at investeringerne i jernbanen ikke giver flere passagerer i den kollektive trafik. Og dermed får vi ikke løst de påtrængende trængsels- og miljøproblemer i trafikken, siger Carl Holst, formand for Danske Regioners Udvalg for Regional Udvikling, og fortsætter:
- Det er helt nødvendigt at få skabt en bedre sammenhæng mellem alle dele af den kollektive trafik. Her har staten også et ansvar. Busserne er centrale for helheden i den kollektive trafik. Busserne bør derfor prioriteres i de kommende forhandlinger om investeringsplanen.
Busserne skal blive mere miljøvenlige
Det er regeringens målsætning at nedbringe trafikkens klima- og miljøpåvirkning, og statsminister Anders Fogh Rasmussen introducerede på Venstres landsmøde ideen om trafikkens grønne testmarked.
Bustrafikken skal også gøres mere miljøvenlig.
- Trafikkens klimapåvirkning skal mindskes og vi skal også gøre busserne mere miljøvenlige. Det kræver midler til at udvikle og anvende mere miljøvenlige busser og til forsøg med mere miljøvenlig driftsformer, f.eks. flekstrafik og brug af mindre busser på tidspunkter med få passagerer, siger Carl Holst.
Læs mere:
Senest opdateret
08-12-2008
Oprettet 08-03-2010
