Pressemeddelelse: Infrastrukturkommissionen har ingen samlet løsning på trængselsproblemerne
Danske Regioner anbefaler, at der udarbejdes en samlet, helhedsorienteret mobilitetsplan når regeringen tager stilling til investeringerne i fremtidens infrastruktur. Infrastrukturkommissionens rapport indeholder mange gode tanker, men idéerne samles ikke til en sammenhængende plan
Infrastrukturkommissionens endelige betænkning rummer mange fornuftige betragtninger om behovet for en helhedsorienteret trafikplanlægning og giver et overblik over de problemstillinger, der knytter sig til fremtidens trafik. Kommissionen påpeger at:
- så stor en del af trafikvæksten som muligt skal ske i den kollektive trafik
- der gennem helhedsplanlægning skal ske en koordinering af den fysiske planlægning (herunder by- og erhvervsudvikling) og infrastrukturplanlægning
- at der skal udarbejdes en sammenhængende persontransportstrategi og en sammenhængende godstransportstrategi
Men anbefalingerne stritter i mange retninger, og Infrastrukturkommissionen giver ikke noget samlet svar på, hvordan trængselsproblemerne kan løses. Det samfundsmæssige tab ved at både personer og varer sidder i kø svarer i tabte arbejdstimer til ca. 25.000 fuldtidsstillinger eller ca. 10 mia. kr. årligt.
Behov for mobilitetsplan når regeringen planlægger investeringer i fremtidens infrastruktur
- Der er et stort behov for at trængslen mindskes, så folk kan komme hurtigere på arbejde og godset kan komme frem. Ellers bliver den regionale udvikling bremset. Og det bliver kun værre i fremtiden. Vi kan ikke løse trafikkens problemer alene ved at anlægge nye veje. Der er derfor behov for en mobilitetsplan, som kan vise en samlet løsning på trængselsproblemerne, siger Danske Regioners formand Bent Hansen.
Ved mobilitetsplanlægning kan man kort fortalt gøre det let og attraktivt at bruge bilen mere fornuftigt, kombinere den med andre transportformer eller skifte den helt ud med cykling og gang på de korte ture. Suppleret med en fokuseret indsats på forbedring af den kollektive trafik kan trængselsproblemerne mindskes væsentligt, som det er set i Holland.
Kollektiv trafik skal opprioriteres
Infrastrukturkommissionens betænkning mangler konkrete mål for udviklingen i trafikken og er også for lidt konkret, når det kommer til bud på den kollektive trafiks rolle i fremtidens trafiksystem.
- Den kollektive trafik - både busser, tog, metro og letbaner - skal opprioriteres. Omstigningsforholdene mellem bil, tog bus og cykel skal gøres mere smidige, og for at mindske trængslen i myldretiderne ind til byerne, skal der bygges flere ”parkér og rejs-anlæg”, anbefaler Bent Hansen, og fortsætter:
- Fleksibiliteten og komforten i den kollektive transport har ikke fulgt med den generelle velstandsstigning i samfundet. Den kollektive transport skal blive et reelt og attraktivt alternativ til bilen, for at vi for alvor kan få løst trængselsproblemerne og nedbringe transportens CO2-udledning til gavn for klima og miljø.
Læs mere:
Senest opdateret
10-01-2008
Oprettet 08-03-2010