Regionerne vil tiltrække flere passagerer til den kollektive trafik
Regionerne er i fuld gang med at modernisere og effektivisere det regionale rutenet for at tiltrække flere passagerer til den kollektive trafik
Regionerne budgetterer fortsat med udgifter til kollektiv trafik på samme niveau som tidligere. Det fremgår af et notat, som Danske Regioner har sendt til Folketingets Trafikudvalg forud for et åbent samråd i Trafikudvalget. Her var transportminister Hans Christian Schmidt indkaldt for at redegøre for, hvilke nedskæringer der er på vej i den kollektive busdrift. Ministeren lagde vægt på, at den kollektive busdrift er et regionalt og kommunalt anliggende, og at det ikke var hans opfattelse, at der er markante nedskæringer på vej.
Hurtigere og direkte ruter
Det kan Danske Regioner altså bekræfte. Samtidig har regionerne med nye trafikplaner i stort omfang nytænkt det regionale rutenet inden for de enkelte trafikselskaber. Det betyder større vægt på hurtigere og mere direkte ruter mellem de større byer. Det vurderes nemlig som et af de tiltag, der mest effektivt kan tiltrække flere passagerer. For eksempel forventer Region Nordjylland, at der vil ske en stigning på 0,7 til 1,3 millioner passagerer årligt inden for de næste fem år. Region Sjælland forventer at tiltrække cirka en million flere passagerer pr. år i det regionale net.
Store udfordringer
I notatet til Trafikudvalget understreger Birgitte Josefsen, formand for Danske Regioners Udvalg for Regional Udvikling, dog også, at træerne ikke vokser ind i himlen:
- På trods af disse forventede positive effekter på passagertallet på sigt, er der dog ingen tvivl om, at regionernes begrænsede budgetter, i samspil ned stigende udgifter til buskørsel, skaber store udfordringer i forhold til trafikforligets ambitiøse målsætninger om, at størsteparten af den fremtidige trafikvækst skal ske i den kollektive trafik. Hertil kommer, at yderligere investeringer i kvalitetsforbedringer, herunder komfort, internet, bedre information, samt i miljøforbedringer, rejsekortet mv., lægger et yderligere pres på finansieringen af den kollektive bustrafik.
Læs mere:
Senest opdateret
21-04-2010
Oprettet 21-04-2010