Gå til indhold

Råstoffer

Der er stigende efterspørgsel på råstoffer fra bygge- og anlægsbranchen samtidig med, at den ressource, som vi har, kommer under et stadigt større pres og nye graveområder må placeres stadig tættere på naboer og andre arealinteresser og udgøre gener for lokalbefolkningen.

Sten, grus, sand, ler og kalk. Det er råstoffer i den danske undergrund, og fremover stiger behovet for dem. Faktisk så meget at råstofforbruget forventes at stige med mere end 50 procent fra 29 mio. m3 i 2016 til knap 45 mio. m3 i 2040. Det viser en fremskrivning af råstofforbruget fra NIRAS.

LÆS MERE

Kilde: NIRAS for Danske Regioner (2017)


Hvert år bliver der indvundet omkring 30 mio. m3 råstoffer på land i Danmark – mest sand, grus og sten, som bruges til bygge- og anlægsformål, det vil sige til cement og beton, opbygning af veje og jernbanestrækninger mm. Råstofferne er dermed en forudsætning for udbygning og vækst i vores samfund. Herudover indvindes der andre råstoffer på land dog i væsentligt mindre omfang, såsom kalk, kridt og ler. Kalk og kridt bruges til fremstilling af cement, industrikalk og jordbrugskalk. Ler til fremstilling af rød- og gulbrændende tegl, og ekspanderende ler anvendes bl.a. til klinker og membraner. Sidst findes der også moler til isoleringsmateriale og kattegrus samt kvartssand til bl.a. filtersand til grundvandboringer og til fremstilling af glas.

De indvundne råstoffer fra havet består hovedsageligt at fyldsand, som benyttes til kystfodring, og mindre dele sand og grus til bygge- og anlægsaktiviteter.

SKÆV FORDELING AF RÅSTOF RESSOURCEN

Råstofferne udgør en ikke-fornybar ressource, som er aflejret under istiden for flere tusinde år siden. Forudsætningerne for råstofindvinding er derfor geologisk bestemt, og ressourcerne er ikke altid anbragt de steder, hvor der er mest brug for dem. Eksempelvis skete 76% af råstofindvindingen i 2018 i Jylland og på Fyn, svarende til 23,6 mio. m3. Roskilde Kommune havde som kommune den største indvending på hele 10%, svarende til 3,0 mio. m3, hvoraf en del transporteres til Region Hovedstaden, hvor efterspørgslen er stor men indvindingen begrænset. Transporten af råstoffer er omkostningsfuld, og størstedelen af råstofferne anvendes derfor inden for det geografiske område, hvorfra de er indvundet. Transportafstande er typisk 80-100 km, og en tommelfingerregel er, at transporten udgør 1 kr. per. ton per. kørt km.  Det betyder, at den samlede pris på råstoffet fordobles, når det har rejst sin egen værdi i kilometer.

Regionernes rolle

Regionerne er myndighed på råstofområdet og har ansvaret for at lave råstofplaner, der udstikker de overordnede retningslinjer for råstofindvinding på land, samt fastlægger graveområder og interesseområder. Formålet med råstofplaner er at sikre mulighed for udnyttelse af råstofressourcen, samtidig med at der tages hensyn til natur- og miljøbeskyttelse, byudvikling og infrastruktur. Staten er derimod myndighed til havs, og kommunerne er myndighed for genanvendelse af de sekundære råstoffer.

Regionerne har også ansvaret for at udstede gravetilladelser og fastsætte vilkår i tilladelserne for indvinding og efterbehandling af råstofgravene efter endt gravning. Regionerne afgør, efter en samlet afvejning mellem en sikring af råstofforsyningen og hensynet til blandt andet naboer og miljøforhold, om der skal meddeles gravetilladelse og i givet fald på hvilke vilkår. Der føres tilsyn med aktive grave. Der er knap 400 fysiske råstofgrave i Danmark, som samlet set dækker 1 % af Danmarks areal.

En bæredygtig råstofforsyning

Regionerne ønsker at fremme en mere bæredygtig råstofforsyning, hvor de indvundne råstoffer udnyttes mere effektivt og i højere grad cirkuleres gennem øget genbrug og genanvendelse. Det er i dag ikke muligt at erstatte efterspørgslen på råstoffer fuldstændig, bl.a. fordi der bygges mere nyt end der rives ned. En bedre udnyttelse af vores primære og sekundære råstofforekomster kan dog være med til at strække ressourcen længere ud i fremtiden.

En omstilling til en mere cirkulær anvendelse af vores ikke-fornybare råstoffer og substitution med andre mere klimaneutrale byggematerialer i byggesektoren vil også medvirke til en reduktion af CO2 udledningen i Danmark. Det er anslået at 30% af Danmarks CO2 udslip stammer fra bygge- og anlægsbranchen, hvor klimapåvirkningen især stammer fra indvinding af råstoffer til byggematerialer (NIRAS, 2020). Et eksempel er anlæg af en 4-sporet motorvej, der beregnes til at udlede 2.200-2.700 tons CO2 per km.

Hvis du vil vide mere

Kontakt

Hvis du vil vide mere

Kontakt

Råstoffer

Relaterede nyheder